Διπλός τυμπάνων οδικός κύλινδρος συμπιεστών diesel οδικών κυλίνδρων Drive δονητικός

 
Εφαρμογές RC10
Συμπίεση του ασφαλτικού οδοστρώματος αυτοκινητοδρόμων και της γενικής βάσης οδών πόλεων, διαδημοτικών οδών κ.λπ.
Ο δονητικός παλινδρομικός κύλινδρος είναι πιο κατάλληλος για τη συμπίεση και την επισκευή του ασφαλτικού οδοστρώματος της επιφάνειας της γέφυρας, το οποίο δεν είναι κατάλληλο για συμπίεση με δονητικό κύλινδρο.
 
Κύρια χαρακτηριστικά

• Το σύστημα κίνησης και δόνησης υιοθετεί τα διεθνώς αναγνωρισμένα εισαγόμενα υδραυλικά εξαρτήματα.
• Υδραυλική κίνηση διπλού τυμπάνου, δύο εύρη απείρως μεταβλητής ταχύτητας.

Δονητικός κύλινδρος: Υδραυλική δόνηση διπλού τυμπάνου, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη καθυστερημένη εκκίνηση δόνησης, μεγάλη διεγερτική δύναμη με υψηλή απόδοση συμπίεσης;

Δονητικός παλινδρομικός κύλινδρος: Υδραυλική δόνηση διπλού τυμπάνου, παλινδρόμηση διπλού τυμπάνου για την επιλογή σας, ηλεκτρονικά ελεγχόμενη καθυστερημένη εκκίνηση δόνησης, μεγάλη διεγερτική δύναμη με καλή απόδοση συμπίεσης;

• Υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, αρθρωτό πλαίσιο με ευέλικτη λειτουργία.
• Υδραυλικό φρένο, ηλεκτρονικό φρένο στάθμευσης αυτο-ασφάλισης, συσκευή απελευθέρωσης φρένων που μπορεί να εφαρμοστεί για τη ρυμούλκηση του μηχανήματος σε μικρή απόσταση.
• Σχεδιασμός μοτίβου καβουριού & γραμμής ροής πιρουνιού, ελκυστική εμφάνιση με μικρή περιοχή τυφλού οπτικού πεδίου, εξαιρετική απόδοση συμπίεσης άκρων δρόμου.
• Ο σταθμός λειτουργίας και το κάθισμα λειτουργίας μπορούν να περιστραφούν κατά 90°, διευκολύνοντας τους χειριστές να παρατηρούν τη συμπίεση του κράσπεδου
• Τα καλύμματα και στις δύο πλευρές μπορούν να ανατραπούν σε μεγάλη γωνία, γεγονός που είναι πιο βολικό για τη συντήρηση.
• Συνδετικός σχεδιασμός για δύο δεξαμενές ψεκαστήρων κατά της διάβρωσης με μεγάλη χωρητικότητα, ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σύστημα ψεκασμού υπό πίεση, διακοπτόμενος ψεκασμός.
• Στάνταρ εξοπλισμένο με καμπίνα, καμπίνα με κλιματισμό ή τέντα ROPS είναι προαιρετική.
• Άλλη μάρκα κινητήρα είναι προαιρετική.

 
Τεχνικά δεδομένα